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| Tarka ist ein Nicholson 31, entworfen und gebaut von Camper und Nicholson in Gosport, England. Sie ist ein klassisch gebautes Langkielboot. Abmessungen 9,32 x 3,12 x 1,52 m. Gewicht : 6 t. Sie hat ein Sandwich-Deck und Aufbau. Das Boot hat eine völlige S-Spant und ist dadurch u.a. sehr nachgiebig und freundlich im Seegang. Für einen anspruchsvollen Segler, der gerne ferne Küsten wünscht zu besuchen, ist diese Nicholson die ideale seetüchtige Segeljacht. Dies hat der heutige Eigentümer mit einigen sehr interessanten längeren Segeltörns überzeugend bewiesen. Die Nicholson ist für derartige Segeltörns absolut vollständig und überkomplett ausgerüstet. Nur Wasser und Proviant einnehmen, weiter ist alles Erdenkliche für eine sichere Reise an Bord vorhanden Das Layout des Bootes ist, wie erwartet, klassisch und besonders für längere Segeltörns geeignet : u.a. wegen Entwurf, Form des Rumpfes, Verhalten im Wasser, reichlich Proviantschuppen für mehrere Monate, reichlich großer Wassertank ( 330 ltr. ) usw. Außerdem kann sie problemlos single handed oder mit kleiner Crew gesegelt werden. Anzahl Kojen: 6, einschließlich Lotsenkoje. MwSt. ist bezahlt worden. Deckausrüstung: Das Unterwasserschiff ist versehen mit mehreren Schichten Coppercoat, Epoxy-Farbe und Antifouling. Zweifarben-Laterne am Bug-Korb Ankerwinde: Lewmar, elektrisch, versunken im Deck. CQR Anker 35 Lb. mit 50 m rostfreier Stahl-Ankerkette. Stockanker: etwa 15 kg. Das Stockanker kann durch ein 10 mm SS-Kettenglied an eine Leine gekoppelt werden, oder an die SS-Ankerkette. Ankergewicht 15 kg. (Stahl/Blei). Zwei reichlich bemessene, bronzene Bugrollen für Kette und Leine. Kettenstopper. Teufelskralle für die Kette. Sicherheitsleinen im Gangbord Dinghi: faltbares Bananaboot mit Riemen, Halter für Außenbordmotor. Mast, Segel, Seitenschwerte und Ruder. (n.a.B.) Fenderbrett Teak, 7 Langfender und 1 großer Kugelfender. Decksbeleuchtung Fuß pumpe für 2 Falträder und Fender. Solarkollektor auf der Garage montiert. Rettungsinsel im Kanister, montiert auf dem Kabinendach, Offshore vier Personen. Winschen: 4 Stück ST Lewmar und Enkes. Deckblöcke: 4 Stück liegende Blöcke mit Klemmen für Reff-Leine der Genua, Genneker und Backstagleinen usw. Sprayhood mit extra Handgriff und Spanndrähte. Eine sehr starke Konstruktion. Cockpit-Zelt mit Fenster, Türöffnungen und teilbarer Bügel. Aufgehoben im Vorschiff. Plane bis zum Mast. (n.a.B.) Sonnensegel. Großsegelkleid. Separate Schwimmleiter. (n.a.B.) Windsteueranlage: Schwere Ausführung Typ Bouwvaan , mit Standard- und Sturmblatt. Außenbordmotor am Heckstuhl, Susuki 2 PS. Heck-Licht am Heckstuhl. Bruce Heckanker mit Kette und Leine in einer Röhre am Heckstuhl. Mast und Segel: Alu - Durch Deck - Mast mit Baum, Winschen, Fallstopper und sichere Maststufen bis oben. Mast-Stütze, so dass der Mast während der Winter-Bergung auf dem Boot liegt. (n.a.B.) Radarreflektor: Lensref . Dreifarben-Laterne, Maschinen-Licht, Deck-Strahler, Windex. Fallen: für Großsegel, Genua, Dirk und Ersatzfall. Alu-Baum mit Winschen, Reff-Stopper und Lazyjacks. Spinnaker: Teleskopbaum in Halterungen. Schwere SS-Takelage mit übergroßem Hasselfors Wantenspanner mit Toggle. Extra Vorstag für den Halbwinder. Dieser Vorstag kann auch mit einem Pelikanhaken hinter dem Anker ins Deckauge befestigt werden, für den Sturmfock mit Stagreiter. Genua Rollreffanlage, Furlex. ( 2015 ) 32 qm mit Schutzschlauch. Großsegel 22 qm, drei Reffe mit Segelkleid. Halbwinder ( Genneker), 50 qm. im Schlauch. Sturm-Fock, 7 qm mit Stagreiter. (n.a.B.) Fock 1, mit Stagreiter. (n.a.B.) |
| Layout: Siehe Zeichnung. |
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| Vor piek: Zwei Kojen mit Kissen und Füllstück. Unter den beiden Kojen reichlich Abstellräume für Sturmfock (n.a.B), Genneker, Wasserschläuche, Tauchpumpe, Schwimmwesten usw. Lagerung für Cockpit-Zelt und dafür benötigten teilbaren Bügel. SS-Bojen-Haken. 12 Volt Unterwasserpumpe für allgemeine Verwendung und Deckreinigung. Schrank für Kleidung, Signalpatronen*, Zubehör für den Dinghy, Gastflaggen für fast alle Europäischen Länder, kompletter Satz Signalflaggen usw. Vorluke mit Belüftung. Zugang zum Kettenraum. Rettungsweste. Waschraum: Porzellan Waschbecken mit Hand-und Fuß pumpe. Kleiderschrank. Toilettenkästchen für Toilettensachen. Unter dem Waschbecken Lagerraum für Ankerball, Kegel, Behälter für Spiritus, Fülltrichter, Reinigungsmittel usw. Toilette: Lavac Vakuumtoilette mit Rumpfventil. Hängeschrank. Schmutzwassertank: ca. 55 ltr. mit 2 Wegventil und Rumpfventil. Waschraum kann durch zwei Schiebetüren vom Vor piek und der Kajüte getrennt werden. Kajüte: Kajüte mit zwei ausschiebbaren Sitzbänken/Kojen, Lotsenkoje an BB und eine sehr geräumige Hundekoje. Ein Barometer. Taylors Dripfeed Heizung mit Flammenwächter. Diese Heizung verwendet selbstverständlich keine Elektrizität und funktioniert mit Diesel oder Petroleum. Schrank für Pilots, Bücher und Gebrauchsanweisungen. Medizin-Schrank, Getränke-Schrank usw. In der Hundekoje sind u.a. untergebracht: Handscheinwerfer, zwei Autohelme, sehr ausgiebiger Werkzeugkasten, automatische Rettungsweste, Wärmestiefel, Überlebungsanzug. Unter der Back- und Steuerbordsitzbank eine große Anzahl Kunststoff-Behälter mit SS Materialien, Elektromaterialien, Schrauben, Muttern, Segelreparatur, Speedy stitcher , Segelmacher Handschuh, Gasfittings, Reserve-Lampen usw. Weiter noch Gaskupplungen, um Gasflaschen im Ausland zu füllen, Wasserkupplungen usw. Behälter mit Reserve-Teilen für die Hauptmaschine wie Öl-und Brennstoff-Filter, Packungen, Keilriemen, Wasserpumpe Impeller, Zinkanoden, Zylinderkopfdichtung usw. Die Lotsenkoje wird im Moment verwendet zur Bergung von 2 Falträdern in einer Schutzhülle. Das zur Lotsenkoje gehörende Kissen ist momentan nicht an Bord. (n.a.B.) Sehr stabiler Tisch, klappbar, mit Slingerleiste. Die Kombüse ist mit zwei Spülbecken und Frisch- und Seewasser-Fußpumpen versehen. Der kardanisch aufgehängte SS-Backofen mit Doppel-Verglasung ist thermisch gesichert. Elektronische Zündung beider Brennstellen und Ofen, mit Topfhaltersets. In der Nähe des Anrichtetisches ein perfekt funktionierender halbkardanischer Pendeltisch. Gut isolierte Kühlbox. Ca. 80 ltr. Unterbringung für Behälter und Pfannen, Schnellkochtopf, Besteck usw. Die Original-Teller mit Camper und Nicholson-Emblem sind immer noch anwesend. Zwei kleine Mannlochdeckel geben Zugang zum Wassertank. Tiefe Bilge mit Lenzpumpe. Bedienung mit Hebel im Cockpit. Feuerlöscher. Alle Kojen ( excl. natürlich die Hundekoje) sind versehen mit Kojen-Segel. Unter und hinter den Sitzen, den Schränken und dem Anrichtetisch befinden sich geräumige Abstellräume für Proviant usw. Man kann problemlos Proviant für mehrere Monate mitnehmen. Großzügiger Kartentisch, geeignet für eine Halbe BA-Seekarte. Gute Seekartenbergung. Genügend Raum für alle notwendigen Navigationsmittel wie Bleistifte, Gummi, Zirkel und Kartenlupe. Mehrere Pilots anwesend für England, Schottland, Ostsee usw. Falls man interessiert ist sind ungefähr 200 ältere BA Seekarten von ganz England, Schottland und Norwegen verfügbar, sowie von den Niederlanden, Dänemark, Finnland, Ostsee, Finnische Saimaa Seen und Russland. Unter der Hundekoje sind die beide Batterien und Reserve-Teile untergebracht. Die Sitze, Lotsenkoje und Hundekoje sind versehen mit Kissen mit brauner Steppdeckenmaserung. Zwei Kissen für die Cockpit Sitze. Ankerlaterne mit Kabel und LED-Leuchte. Nautik/Navigation: Die vorgeschriebene Navigationsbeleuchtung. Elektrische Gruppenverteilung mit Schalter, Automaten und Led-Indikation. Land-Anschluss mit FI-Schutzschalter, Batterieladegerät, Kabel und Verlängerungs-Kabel. Wechselrichter 12 Volt DC/ 230 Volt AC, 200 Watt. Steuerkompass: Sestrel Moore mit Nacht-Beleuchtung und Pelorus. Kartenplotter: Raymarine eS75. Kann aufgestellt werden an SB Seite unter dem Sprayhood. Navionics Karten. AIS transponder ( 2019) Class B Em-Trak B350 5Watt SOTDMA verbunden mit dem Raymarine plotter. Log/Echolot: Autohelm Bidata beim Kartentisch mit Multi Repeater im Cockpit. AIS Empfänger: NASA Marine, gekuppelt am GPS GPS Navigator: Furuno GP-32 mit WAAS Radar: Raytheon R10XX UKW-Schiffsfunk: Sailor RT 144 mit ATIS und gekuppelte SWR Anzeige. In See-Ausführung, kann auf allen Kanälen mit vollem Vermögen arbeiten. Hand-UKW: ICOM IC-M71 Navtex: Lokata typ 1 mit Papier-Drucker Radio/CD Spieler: JVC AM/FM mit zwei Lautsprechern. Nachrichtenempfänger: Yeasy FRG-7700, AM-SSB 0 30 Mc. Fernglas: Steiner 7 x 50. Handlampe: Mag-Lite Groß. Steuer-Automat: Autohelm 2000, Autohelm 800, Mini Peilkompass. Hand-Scheinwerfer in Halterung Hundekoje. Beleuchtung mit weißer und roter Nachlichtleuchte. Viele Leuchten ausgestattet mit LED. Radar-Reflektor: Lensref oben im Mast. Motorraum: Motor: Yanmar 2 QM 20. Zwei Zylinder mit direkter Einspritzung, Ventilheber, Kurbel, Filter und Wasserabscheider. Brandstofftank mit Standglas und Wassersack. Inhalt ca. 70 l. Morse Einhand-Bedienung im Cockpit. Motor-Alarm: optisch und akustisch für Öldruck, Wasser-Temperatur und Batterie. Separate Vakuum Ölwanne-Pumpe. (n.a.B.) Verbrauch des Motors ist sehr gering. Bei ruhiger See und einer Geschwindigkeit von 5liegt der Verbrauch bei 1,1 Liter /St. Sehr viele Reserve-Teile wie: Impeller, Zink-Anoden, Keilriemen, Temp.-und Ölfühler, Packungen, Filter, Zylinderkopfdichtung usw. In der Hundekoje befindet sich eine sehr umfangreiche Werkzeugkiste. Cockpit: Das Cockpit verfügt über sichere und bequeme Bänke. Die sehr geräumige Bakskiste enthält, an Haken aufgehängt, mehrere Leinen, Trosse, Segelleine, Halbwinder Schoten usw. SS- Bojen-Haken im Vor piek. Genügend Raum für zwei extra Dieselkanister*, 2 Reserve Gasflaschen*, Wasserkanister, Petroleum, Fender, Riemen usw. Gasbehälter mit Abfluss nach außen. Der Gasbehälter akzeptiert die bekannten grünen 5 kg Propan-Flaschen. Unter der hinteren Sitzbank ist Platz für Schmieröl* für Motor und Untersetz-Umkehrgetriebe*, Kanister für Altöl, Petroleum, Spiritus usw. Die mit einen Sternchen (*) gekennzeichneten Teile gehören nicht zur Lieferung beim Verkauf. (n.a.B) bedeutet: Momentan Nicht an Bord , gehört jedoch zur Lieferung beim Verkauf. |